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据环球时报报道，在特朗普赢得美国大选后一周多时间里，其新任期的轮廓已经开始形成。不过目前内阁最重要的位置之一——财政部长的人选仍未敲定。消息人士表示，被称为特朗普“首席猎头”的华尔街大佬霍华德·卢特尼克和对冲基金高管斯科特·贝森特是目前两名强有力的竞争者。就在特朗普尚未作出决定时，马斯克已经在社交平台发文支持卢特尼克，此举被媒体解读为“公然给特朗普施压”，也引发特朗普一些盟友的不满。特朗普的一些盟友认为，马斯克这种行为属于“过界”。图为霍华德·卢特尼克（左）和马斯克谁适合当财长？马斯克先发话了“我觉得卢特尼克比贝森特更适合担任财政部长。”马斯克16日在社交平台发文称，贝森特是一个“循规蹈矩”的选择，而卢特尼克能带来实际的改变。马斯克表示，“循规蹈矩”正在导致美国破产，现在是需要改变的时候了。16日，特朗普的盟友表示对马斯克的这种做法非常惊讶，“毕竟特朗普还在权衡决定由谁来领导非常关键的财政部。”有媒体认为，马斯克此举表明他并没有很尊重特朗普的人事任命。一名匿名知情人士透露，那些人（特朗普的盟友）有些不高兴，他们认为马斯克发表这种言论意味着他正在以“联合总统”的身份自居，这有些“过界”了。马斯克为特朗普站台报道称，鉴于贝森特和卢特尼克的竞争陷入了僵局，目前不排除特朗普可能提名除二人之外的第三人担任财政部长。据两名知情人士透露，美国前贸易代表罗伯特·莱特希泽、共和党参议员比尔·哈格蒂和“阿波罗全球管理公司”的首席执行官马克·罗文都有可能成为潜在的候选人。“不愿离开的客人”马斯克和特朗普的友谊能持续多久？特朗普宣布在总统选举中获胜后，马斯克还被人指出似乎不想回家。一些特朗普过渡团队的成员甚至称马斯克为“派对后不愿离开的客人”。消息人士称，自特朗普胜选后，马斯克大部分时间都陪伴其左右，他与特朗普一起打高尔夫球、共进晚餐。而在特朗普与各国领导人通话时，马斯克也在其身旁。此外，他还参与了某些人事任命的决定，甚至明确表达自己对某些职位的任命喜好。有知情人士称，马斯克的不断出现以及时常公开发表意见已经让特朗普过渡团队成员有所不满。有知情人士透露，过渡团队成员认为马斯克不懂华盛顿的“游戏规则”。记者卡拉·斯舍尔称，有特朗普身边的人给自己打电话，说马斯克总是插手一些事务，这真的很怪异。斯舍尔也认为，马斯克像“不愿离开的客人”，不过其指出这就是马斯克的办事风格。斯舍尔称，马斯克不会主动离开（特朗普身边），除非特朗普给他下“逐客令”。不过，斯舍尔指出，特朗普未来可能真的会给马斯克下“逐客令”，因为两个人都非常有个性，且喜欢成为关注的焦点。“他们两个（马斯克和特朗普）只有一个人可以当总统，那就是特朗普。即便是马斯克也有可能与特朗普产生冲突。”斯舍尔说道。科技行业高级记者亚当·克拉克·埃斯蒂斯也认为，马斯克和特朗普的友情可能不会持续很久，“但即便他（马斯克）只能坚持两个月，我也相信他会给特朗普政府留下深刻印象”。马斯克陪同特朗普一道从佛州飞到纽约观看格斗比赛不过有分析同时指出，截至目前马斯克和特朗普之间的关系看起来仍很密切。马斯克还陪同特朗普一道从佛州飞到纽约观看格斗比赛。而特朗普过渡团队发言人卡罗琳·莱维特也在一份声明中表示：“马斯克和特朗普是好朋友，也都是杰出的领导人。马斯克是百年难遇的商业领袖，我们的联邦官僚机构肯定会从他的理念和效率中受益。”美议员推动调查马斯克“通俄”据参考消息报道，两名民主党参议员在一封信件中称，出于国家安全理由，五角大楼和执法机构应该就有关马斯克与包括俄罗斯总统普京在内的俄罗斯官员进行过多次通话的报道展开调查。报道称，马斯克已被特朗普任命担任政府高级职位。美国参议院外交委员会资深成员珍妮·沙欣和参议院军事委员会主席杰克·里德在该信件中对美国司法部长梅里克·加兰和国防部督察长表示，在10月份出现关于马斯克与俄罗斯官员进行过交谈的报道之后，应该对他在太空探索技术公司相关计划中的参与度进行调查，以便采取可能的禁止和排除措施，即禁止其参与某些合同和享有某些特权。红星新闻记者 黎谨睿 综合参考消息、环球时报（环球时报驻美国特约记者 李准 环球时报特约记者 王逸）等编辑 郭宇 责编 邓旆光

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► 文 观察者网 熊超然竞争不过，就炒作所谓“中国冲击”（China Shock），一败再败，就渲染所谓“中国冲击2.0”……这，就是美方的小伎俩。据彭博社当地时间11月14日报道，美国贸易代表戴琪当天在秘鲁首都利马参加亚太经济合作组织（APEC）会议间隙接受采访，她扬言道，对中国可能向美国大量倾销汽车、清洁能源和半导体等进口产品采取有针对性的关税措施是必要的，而对美国希望吸引投资的领域的部分产品征收进口关税，则是美国防止再次发生“中国冲击”的“防御计划”。“理解中国挑战的一种方式，就是理解其庞大体量带来的挑战，即其主宰国际市场、淘汰竞争对手，然后攫取所有利益、剥夺你所有的选择。”戴琪污蔑称：“因此，围绕经济安全和经济胁迫的讨论，这在APEC地区非常突出，都是我们过去几年一直在努力工作的一部分。”当地时间2024年11月14日，秘鲁利马，亚太经济合作组织（APEC）峰会部长级会议期间，美国国务卿安东尼·布林肯与美国贸易代表戴琪交谈所谓“中国冲击”的论调，是在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO，世贸组织）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长对美国和欧洲制造业就业产生了影响；中国的贸易冲击使美国制造业就业人数减少；在与中国工业竞争的行业中，美国地区“失业率较高，劳动力参与率较低，当地劳动力市场工资降低”。如今，戴琪又这样老调重弹：“作为一个经济问题，一个政治问题，一个社会问题，无论谁在美国掌权，我们都无法承受‘中国冲击2.0’。”现在已经成为美国当选总统的特朗普，此前曾在竞选期间多次扬言，如果他当选总统，将立刻对中国商品征收高达60%至100%的新关税，并对所有其他国家进口商品征收10%至20%的关税。作为拜登政府的美国贸易代表，戴琪当天没有直接点名特朗普，只是“告诫”像特朗普提议的那种“全面关税”不可取。“关税只是解决方案的一部分。”“仅仅靠征收关税并不能让它们（指关税措施）有效。”戴琪甚至“指点江山”起来：“你必须有一个明确的目标理论，知道自己想要实现什么。而我们的目标是通过关注这些将在未来几十年成为增长驱动力的关键产业，来增强美国经济。”贬损完特朗普，戴琪吹嘘称，拜登则还在努力推动美国经济更具包容性，并确保增加包容性的机制被纳入其贸易协定中，这也是许多其他国家的共同目标。“我坚信，这是世界经济需要发展的方向。”她声称道。美国贸易代表戴琪 资料图尽管对华加征关税的政策最初由特朗普实施，但其实，拜登政府也对中国进口商品征收了高额关税。今年5月，拜登政府宣布，维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中，甚至将中国电动汽车进口关税从25%翻倍至100%。与此同时，借助《通胀削减法案》和《芯片与科学法案》等产业政策，拜登政府希望提高美国在这些领域的生产能力，戴琪则将这些措施的部分内容描述为是美方采取的所谓“攻势战略”。美联社和路透社分析指出，拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法，明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识，是想告诉选民，“他们都对中国采取强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些措施可能会招致中国的反制，引发更广泛的贸易冲突。香港《南华早报》11月11日也报道指出，如今，特朗普确定重返白宫也引发了业界对华盛顿方面征收高额关税的预期，美国进口商预计将在明年1月特朗普就职典礼前抢先从中国进口商品，以规避潜在的成本上升。对于美国采取的贸易保护主义举措，中国外交部发言人此前曾指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。中国敦促美方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。图为中国和美国国旗 资料图

林剑主持外交部例行记者会应国务院总理李强邀请，萨摩亚独立国总理菲娅梅·内奥米·马塔阿法将于11月20日至28日对中国进行正式访问。新华社记者：中方能否进一步介绍萨摩亚总理此访安排和中方期待？林剑：萨摩亚是最早同新中国建交的太平洋岛国之一，两国友好合作有着深厚的民意基础，切实惠及两国人民。建交半个世纪以来，无论国际风云如何变幻，中萨关系始终健康稳定发展，两国始终是相互支持的好朋友，共谋发展的好伙伴。菲娅梅总理访华期间，两国领导人将就中萨关系以及共同关心的重要问题深入交换意见，共同擘画中萨关系发展蓝图。明年将迎来中萨建交50周年，双边关系发展面临新的机遇。中方愿以此访为契机，同萨方深化政治互信，拓展务实合作，密切人文交往，促进文明互鉴，不断丰富中萨全面战略伙伴关系内涵，携手构建更加紧密的中国—太平洋岛国命运共同体。总台央视记者：习近平主席日前在秘鲁首都利马出席了亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议，发言人能否进一步介绍相关情况？中方提出了哪些倡议主张？林剑：当地时间11月16日，亚太经合组织（APEC）第三十一次领导人非正式会议在秘鲁利马举行。习近平主席出席会议并发表重要讲话，为推动构建亚太命运共同体、开创亚太发展新时代提出三点建议：一是构建开放融通的亚太合作格局。坚持多边主义和开放型经济大方向，坚定维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制，着力推进区域经济一体化和互联互通，维护产业链供应链稳定通畅。二是培育绿色创新的亚太增长动能。要抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，在人工智能、量子信息、生命健康等前沿领域加强交流合作，营造开放、公平、公正、非歧视的创新生态，推动亚太地区实现生产力跃升。坚持生态优先、节约集约、绿色低碳发展，推动数字化绿色化协同转型发展，塑造亚太发展新动能新优势。三是树牢普惠包容的亚太发展理念。要加强经济技术合作，加大对发展中经济体和弱势群体的支持，共同做大并分好经济发展“蛋糕”，让更多经济体、更多民众共享发展成果。习近平主席强调，改革开放是中国和世界共同发展进步的历史进程。中国发展将为亚太和世界发展提供更多新机遇。中方欢迎各方继续搭乘中国发展快车，为实现和平发展、互利合作、共同繁荣的世界各国现代化共同努力。此次APEC领导人会议核可了中方2026年APEC主办权，这将是中国第三次担任APEC东道主。中方期待同各方共同落实2040年布特拉加亚愿景，深化亚太合作，造福亚太人民。法新社记者：美国和菲律宾今天签署《军事情报保护协定》，允许两国共享机密信息。在中菲舰船在南海冲突频发、领土争议突出的背景下，中方对美菲签署协议有何评论？林剑：不论签署何种军事协定，开展何种防务安全合作，都不得针对第三方或损害第三方利益，更不得破坏地区和平、加剧地区紧张。维护本国安全、维护地区和平稳定，唯一正确的选择是坚持睦邻友好、坚持战略自主。塔斯社记者：据《纽约时报》和《费加罗报》消息，美国、法国和英国已授权使用远程武器对俄罗斯领土纵深进行打击。中方对此有何评论？在这样的背景下，中方如何看待和平谈判的前途？林剑：中方在乌克兰问题上的立场是一贯、明确的。早日停火止战，寻求政治解决，符合各方利益。当务之急是尽快推动局势降温。中方始终鼓励和支持一切有利于和平解决危机的努力，愿继续以自己的方式，为政治解决乌克兰危机发挥建设性作用。林剑让记者提问路透社记者：澳大利亚和英国政府宣布两国领导人将在二十国集团领导人峰会期间同中国领导人举行会晤。你能否证实？林剑：关于二十国集团领导人峰会期间有关双边会晤的情况，我们会适时发布消息，你可以保持关注。《中国日报》记者：习近平主席在亚太经合组织工商领导人峰会发表书面演讲，受到广泛关注。我们注意到，作为关键词、高频词，“经济全球化”在整篇演讲中出现了13次。发言人认为习近平主席关于经济全球化的这些论述向世界发出了什么样的信号？林剑：经济全球化是社会生产力发展的客观要求，是科技进步的必然结果，是浩浩荡荡的历史潮流，虽然遭遇过逆风和回头浪，但其大势从未改变，以各种名目执意将相互依存的世界割裂开来，是开历史的倒车。习近平主席在本次APEC工商领导人峰会发表的书面演讲中深刻指出，当前，世界进入新的动荡变革期，单边主义、保护主义蔓延，世界经济碎片化加剧，但经济全球化的动力仍然胜过阻力。我们要正确引导经济全球化方向，让经济全球化更多释放正面效应：坚持创新驱动，推动世界经济强劲增长；坚持与时俱进，推动全球经济治理体系改革；坚持以人为本，推动解决发展失衡问题。亚太地区要继续做推动经济全球化的火车头，携手推动经济全球化进入更有活力、更加包容、更可持续的新阶段，更好惠及不同国家、不同群体。在这一进程中，中国将全面深化改革，继续为全球经济注入强劲动能；推动高质量发展，继续引领世界经济提质增效；坚定不移走绿色发展之路，继续为全球绿色转型提供重要动力；建设更高水平开放型经济新体制，继续和世界分享中国发展机遇。记者提问画面芬兰《赫尔辛基新闻》记者：欧洲国家情报机构称获得了关于中俄合作生产军用无人机的信息。这些无人机是否用于在乌克兰的冲突？中方对此持何立场？林剑：类似问题中方已多次作出回应。我愿在这里重申，中方在乌克兰危机问题上一贯秉持客观公正立场，积极劝和促谈，同一些国家搞双重标准、在乌克兰危机中拱火浇油的做法形成鲜明对照。中方在军品出口方面一向采取慎重、负责态度，从未向冲突当事方提供致命性武器，始终依法依规严格管控军用及军民两用无人机。希望有关国家和人士不要在没有事实依据的情况下对中方妄加猜测、污蔑抹黑。乌通社记者：周日，俄罗斯军队对乌克兰民用能源基础设施发动大规模导弹和无人机袭击，共发射120枚导弹和近100架无人机。乌克兰全境开始断电，黑海沿岸大型港口城市敖德萨目前已无法供电、供暖、供水，乌克兰其他几个城市和乡镇也是如此。在寒冷的天气中，数十万乌克兰人没有暖气和电力。中方对俄罗斯升级局势有何评论？林剑：中方在乌克兰问题上的立场是一贯的、明确的，有关各方应以负责任方式推动局势降温，为尽早实现停火、政治解决危机积累条件。印度报业托拉斯记者：中印两国领导人在二十国集团领导人峰会期间会否举行双边会见？林剑：不久前，习近平主席在喀山出席金砖国家领导人会晤期间会见印度总理莫迪。中方愿同印方一道努力，落实两国领导人重要共识，加强沟通合作，增进战略互信。关于你提到的具体问题，我没有可以提供的信息。深圳卫视记者：我们注意到，近来中国同东南亚国家往来热络，尤其是首脑交往再掀高潮。上周五，习近平主席在秘鲁出席亚太经合组织（APEC）第三十一次领导人非正式会议期间，同新加坡总理黄循财、泰国总理佩通坦会晤。在短短不到一个月时间里，李强总理同柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等五国政府首脑共同出席大湄公河次区域经济合作第八次领导人会议。丁薛祥副总理访问新加坡并主持中新双边合作机制会议。韩正副主席访问印尼、文莱。印尼新任总统普拉博沃、马来西亚总理安瓦尔相继访华。发言人能否介绍更多情况？林剑：近期，中国同东南亚国家交往再掀高潮，展现了地区国家团结合作、携手发展的共同愿望，也彰显了中国同周边国家关系的高水平发展。中国和东南亚国家是山水相连、人文相亲的好邻居，也是利益相融、命运与共的好伙伴。在元首外交引领下，双方高质量合作不断开花结果，命运共同体建设迈出坚实步伐。中印尼就构建具有地区和全球影响力的命运共同体达成重要共识，中国同马来西亚、同湄公河国家双多边命运共同体建设迈上新高度。中马、中新签署“一带一路”合作规划。雅万高铁正式开通一年，累计发送旅客超600万人次。中老铁路客货两旺，持续释放黄金大通道效应。马来西亚东海岸铁路建设稳步推进，中老泰国际货运列车正式开行。中国—东盟自贸区3.0版升级谈判实质性结束。中国同泰国、马来西亚、新加坡、老挝等国的免签安排成效显著，“澜湄签证”正式落地。中国同有关国家就妥善管控涉海分歧，加强海上合作，加快“南海行为准则”磋商，共同维护南海和平稳定达成重要共识。亚洲乃至亚太地区是中国同周边国家共同的家园。中方始终将周边置于外交全局首要位置，愿同东南亚国家一道，继续践行亲诚惠容理念，高质量共建“一带一路”，推进和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”建设，进一步增进理解互信、深化友好合作、共同发展振兴，为各自现代化进程注入强劲动力，为地区和平与繁荣发展贡献更大力量。记者提问画面

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摘要：此项提名被视为特朗普对竞选金主、石油大亨们的奖励，预计将兑现其增加化石燃料产量的承诺。据央视新闻报道，当地时间11月16日，美国当选总统特朗普宣布，将提名石油大亨、化石燃料行业高管克里斯·赖特出任能源部长。特朗普预计将兑现其增加化石燃料产量的承诺赖特是水力压裂法的领军人物之一，由此引发的“页岩革命”帮助美国成为世界最大的石油和天然气生产国。赖特同时也是气候变化怀疑论者，坚称“气候危机不存在”。特朗普此项提名被视为对竞选金主、石油大亨们的奖励，预计将兑现特朗普增加化石燃料产量的承诺。美国环保团体和科学家担忧，若参议院批准赖特执掌能源部，他可能会大力倡导化石燃料开发，特朗普新政府预计将在环保领域“开倒车”，甚至再次退出《巴黎协定》。图为克里斯·赖特气候变化怀疑论者美国能源部成立于1977年，负责推进美国的能源外交、管理战略石油储备，并运行能源技术相关的拨款和贷款项目。能源部长还负责监督核武器综合设施、核能废料处理和17个国家实验室以及批准天然气出口等事务。特朗普在16日发布的提名声明中介绍，赖特是能源领域的顶尖技术专家和企业家，曾在核能、太阳能、地热以及石油和天然气领域工作。最重要的是，他是推动美国“页岩革命”的先锋之一。他将推动美国能源业的革新，削减繁文缛节。赖特随后在社交媒体上回应称，将致力于改善民众生活，让美国能源更实惠、可靠和安全。自称“技术宅男转型的企业家”，赖特从小在科罗拉多州长大，在麻省理工学院获得学士学位，并在加州大学伯克利分校和麻省理工学院攻读电气工程研究生。他于20世纪90年代创立公司，使用水力压裂技术促进页岩气生产；现任市值30亿美元的科罗拉多州丹佛的水力压裂公司“自由能源”创始人兼首席执行官。虽在能源行业长期工作，但赖特没有任何政治经历，被视为华盛顿“局外人”。他经常在视频中穿着衬衫和名牌运动鞋，不戴领带，与人们对保守派石油高管的刻板印象背道而驰。在本次竞选周期，赖特是共和党金主，向支持特朗普的政治行动委员会累计捐款数十万美元。他与特朗普盟友和大金主、石油和天然气大亨哈罗德·哈姆关系密切。今年4月，赖特在佛州海湖庄园举行的石油业高管会议上为石油行业辩护，受到特朗普青睐。从政策立场看，赖特一直是化石燃料的坚定捍卫者，对气候变化持怀疑和否定立场。一方面，他曾多次撰写和发表评论，呼吁生产更多化石燃料，以帮助民众摆脱贫困；还曾于2019年在镜头前喝下“水力压裂液”，以证明其不危险，引发广泛关注。另一方面，他批评民主党应对全球变暖的努力。去年1月，他曾在社交平台发布视频称，“气候危机不存在，我们没有经历所谓的能源转型……尽管媒体、政客和活动家们不断制造恐慌，但我们没有看到飓风、干旱或洪水发生的频率和强度增加。”上述观点与特朗普的“绿色骗局”论调如出一辙，却与自然灾害的真实数据和研究相矛盾。美国政府去年发布的《第五次国家气候评估报告》指出，人类活动加剧气候变化，导致极端降雨、极端高温等事件变得更加频繁和剧烈。克里斯·赖特讲话画面除提名能源部长外，特朗普还将赖特引入新成立的国家能源委员会，后者将涉及能源许可、生产、发电、分配、监管和运输等事务。特朗普表示，该委员会将推动美国在能源领域的主导地位，赢得与中国及其他国家的人工智能军备竞赛，并扩大美国的外交实力。对石油野心家的奖励特朗普对赖特的提名还须得到参议院批准。身为化石燃料行业高管，赖特的崛起被视为特朗普对石油野心家们的奖励。他们在竞选期间为特朗普捐款数千万美元。他们寄希望于特朗普及其盟友制定比第一任期更支持化石燃料的能源议程。上述提名宣布后不久，美国化石能源界迅速表示欢迎。“我们期待在确认任命后与他（赖特）合作，通过解除美国能源部对液化天然气许可证的暂停，确保美国能源向世界各地的盟友开放，从而增强美国的地缘政治实力。”美国石油协会主席索默斯在一份声明中表示。“赖特是能源创新者，为美国水力压裂繁荣奠定基础，将是能源部长的最佳人选。”支持化石燃料的保守派团体美国能源联盟主席派尔表示。特朗普15日表示，“我们将继续钻探，扩大所有形式的能源生产。”在特朗普第一任期内，他废除了100多项环保法规，撤销了数百项环境保护法案，还退出旨在促进全球合作应对气候变化的《巴黎协定》。“灾难性的错误”与“欢迎”形成对比，美国环保人士和科学家则对特朗普选择石油大亨担任能源部长表示震惊、担忧和反对。“这项提名是一个灾难性错误。”美国自然资源保护委员会气候与能源高级副总裁杰基·黄指出，它将导致美国的清洁能源发展出现倒退，也可能会打击全球在应对气候变化方面的合作。在拜登任内，美国重新加入《巴黎协定》，能源部也在制定气候政策、推动美国经济脱碳方面积极行动，包括加快燃油车向电动汽车转型、制定到2035年实现100%使用无碳电力的目标、暂停对液化天然气出口新终端的批准以及为清洁能源提供数十亿美元的补贴等。特朗普此前一再呼吁取消清洁能源补贴。若提名获得参议院批准，外界预计，赖特可能会推翻拜登政府时期应对气候变化的一系列政策，特别是对清洁能源的补贴、暂停批准新的液化天然气出口设施等；他将帮助特朗普兑现提振化石燃料行业的承诺，增加石油和天然气产量，以降低能源成本。另有活动人士担心，特朗普计划再次退出《巴黎协定》，阿根廷可能跟美国一起“开倒车”。14日，阿根廷总统米莱在佛州海湖庄园与特朗普会面，据称双方正在探讨退出《巴黎协定》事宜。（编辑邮箱：ylq@jfdaily.com）

天津永濠集团11月17日发布声明。内容如下：尊敬的客户：您好！首先，我们向因“永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田”三个品牌4S店突然闭店而遭受恐慌、不安的您，表达我们最诚挚的歉意。近些年，新能源汽车的迅猛崛起，致使油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧，油车面临的挑战愈发艰巨，虽然我们的日子也过的紧巴巴，但也尚且能够维持。近期，我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。其中包括：因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆；不能足额支付2024年8月至10月的员工工资；相关返利被暂停发放等，上述情况在某些媒体的不实传播下，引发了广大客户的广泛关注与恐慌情绪。我们充分理解您对永濠集团旗下三家品牌4S店现状的忧虑，也深知网络上不停发酵的各种传言给您带来的不安。在此，我们郑重声明：图为涉事的奥迪永濠4S店（网传视频截图）近期网络上关于“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”、“4S店将库房车辆全部转移”、“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等传言，均为不实之词。王学军先生并未涉及任何违法行为，更不存在“卷钱跑路”的情况，其因公司遭遇资金困境突发严重疾病无法正常履职，但其仍协同公司管理层在11月15日下午接受了商务部门和公安部门的约谈。关于车辆转移的情况，奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走，截至目前，奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经我公司允许于11月9日被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，我们第一时间做出了报警处理，以期最大限度保障客户的利益。由于大批客户的集中维权，给我们的工作带来了极大的难度与压力，也无法及时对外发布各类数据和权益的梳理情况，进一步加剧了您的恐慌与不安。对此，我们再次表达歉意。尽管永濠集团因资金链断裂等问题导致旗下4S店停业，但作为成立20多年、拥有近400名员工和广大高粘合度客户群体的集团公司，我们不会放弃为解决问题而做出努力。现阶段，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，我们亦在同时积极寻求品牌厂商的支持：我们已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。最后，我们再次恳请大家保持冷静与理性，不信谣、不传谣。我们已成立专门的工作小组每周更新问题处理的进度，同时向政府相关部门进行汇报，积极主动地解决问题，衷心感谢您的理解与支持。此前报道天津最大奥迪4S店“爆雷”闭店，车主维权群已超过100多人红星资本局11月14日消息，今日，“天津最大奥迪4S店闭店”一事引发热议。多位车主告诉红星资本局，其在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。车主传来的闭店通知显示，因合作多年的银行突然抽回贷款，4S店资金链断裂，11月12日起停止营业，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。11月14日，红星资本局多次致电该门店及相关公司，电话均无人接听。多位车主保养套餐、储值金未用完有人因未收到返利起诉门店红星资本局从多位车主处了解到，闭店的门店为天津市西青区中北镇的永濠奥迪4S店，主体公司为天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司（下称“永濠奥达”），是天津市永濠集团有限公司（下称“永濠集团”）的全资子公司。该店建筑面积有18000平方米，销售展厅3000平方米，是天津规模最大的奥迪4S店。11月14日，天津的刘女士告诉红星资本局，她今年6月底在该店买了车，还额外花了5000元买了6年12次的保养套餐。此外，她当时用二手车置换的新车，因为二手车估价较低，门店就送了她1000元的储值金。结果，她刚给车做了首保，这家店就闭店了。刘女士称，她在11月9日去了这家店，发现前台和销售人员全都走了，只有几个保养的师傅还在。目前，她们的维权群已经超过1000多人。另一位消费者黄女士告诉红星资本局，她在这家店花费3181元购买了3年4次的保养套餐，但只在购买当天给车做了保养，剩下的3次保养还没有用。目前，她已经在网上将永濠奥达提起诉讼，材料正在审核中。红星资本局发现，车主们不仅没用完储值金、保养套餐，还有人没有收到在购车时永濠奥达承诺的返利。天津的贾先生告诉红星资本局，今年6月底，他花了40多万元在永濠奥达买了一台车，购车时永濠奥达承诺将在3个月内返利7.55万元。贾先生的报价单中备注了“反7.55万元”，但没有盖上永濠奥达的公章。后来，贾先生并未收到返利。贾先生称，他在购车时还花了8800元购买了六年不限次的保养套餐，只在首保时使用过。（编者注：对于上文中报价单的备注“反7.55万元”，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，虽并非“返7.55万元”，但从交易习惯看，明显是笔误，或者说双方约定的真实本意是返7.55万元，因此贾先生可以要求4S店返还7.55万元。）贾先生提供的报价单（受访者供图）10月份，贾先生因未收到返利将永濠奥达诉上法庭，目前已获法院受理，尚未开庭。贾先生说，和他一样未收到返利的车主大约有二三十人，每个人应获得的返利基本上超过5万元。公司：银行抽回贷款资金链断裂称正寻求解决方案，12月12日前给答复天眼查显示，永濠奥达成立于2009年，注册资本11577万元，法定代表人王学军，该公司面临多项诉讼，涉及劳动争议、买卖合同纠纷、不当得利纠纷、装饰装修合同纠纷等。红星资本局注意到，该门店的微博账号“一汽奥迪天津永濠奥达”在10月底还举办了线下沙龙活动，并在11月1日进行了直播互动，此后便停更，其视频号同样在11月1日后停更。目前，该门店的抖音账号已经设置为私密账号，微信公众号的访问申请也设置成自动回复“敬请关注”，小程序已经无法登录会员查询信息，一些车主因无法登录而无法保存相关凭证。刘女士传来的图片显示，11月12日，永濠奥达发布闭店通知，称多年合作的某银行突然将贷款抽回，导致公司资金链断裂，公司正面临严重的资金压力，4S店将于11月12日起正式停止营业，并已按照相关流程要求暂停新车销售及售后维修等服务，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。11月14日，红星资本局多次致电永濠奥达，电话均无人接听。刘女士传来的另一张图片显示，同样在11月12日，与永濠奥达同属于永濠集团的天津市永濠红旗汽车销售服务有限公司也发布闭店通知，同样因为银行抽回贷款导致资金链断裂。与永濠奥达同属于永濠集团的天津市永濠红旗汽车销售服务有限公司也发布闭店通知（受访者供图）对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善告诉红星资本局，若4S店只是因中途自身经营不善、资金链断裂而闭店，那么消费者与4S店之间的纠葛属于经济纠纷，消费者可向当地消费者协会或市场监督管理局反馈，或者将4S店告上法庭要求索赔。“如果4S店明知自身已无力经营，但却又不停地承接业务，诱导消费者交纳费用，那么4S店则涉嫌诈骗，消费者可选择报警处理。”赵良善说。赵良善提醒，消费者在选择4S店时，要仔细甄别正规与否，多方了解门店的真实状况，签约时更要擦亮双眼，熟稔合同条款，对存疑的合同条款，要当场修改，以免“踩坑”；一旦发现上当受骗的，要当机立断报警。

来源：枢密院十号超期服役近10年的国际空间站可谓是多灾多难：先是迎来了故障百出的波音“星际客机”飞船，最近又传出美国国家航空航天局（NASA）开始准备紧急撤离的消息——国际空间站上面到底怎么了？其实答案很简单——国际空间站持续了5年的漏气“顽疾”有加剧的风险，NASA专家团队担心情况进一步恶化，将出现灾难性故障，甚至可能导致空间站解体！图为美媒相关报道截图美国有线电视新闻网（CNN）透露，初步调查显示，问题很可能出在俄罗斯“星辰”号服务舱与货运飞船对接口的转移通道上。NASA报告称，目前国际空间站存在4处裂缝以及50处“令人担忧的隐患”，每天有超过正常标准2-2.5磅的空气泄漏。今年4月，国际空间站的空气泄漏速度一度达到每天约3.7磅。随后俄罗斯宇航员用密封剂和打补丁的方法覆盖了所有已知裂缝，“修复工作正在进行中”，如今每天的空气泄漏量减少了约1/3，但仍没有停止。由于俄罗斯此前也多次尝试对泄漏部位进行修补，但效果并不理想。这表明国际空间站要么还有其他裂缝未被发现，要么情况更糟糕——新的裂缝正在不断出现。NASA监察长办公室已将国际空间站的风险评估等级提升至最高。NASA在14日发表的声明中透露，由于疑似裂缝非常小，肉眼不可见，而附近密布支架和管道，宇航员很难将工具伸入这些区域，从而增加了寻找漏点的难度。CNN称问题很可能出在俄罗斯“星辰”号服务舱与货运飞船对接口的转移通道上更让外界担心的是，美俄双方在国际空间站的漏气问题上意见严重不一致。NASA国际空间站咨询委员会主席、前美国宇航员鲍勃·卡巴纳在13日的一次直播会议上表示，NASA和俄罗斯联邦航天局关于国际空间站的漏气原因和补救措施存在分歧：NASA对“星辰”号服务舱漏气部位的结构完整性和出现灾难性故障的可能性表示担忧，而俄罗斯联邦航天局“不相信灾难性解体风险是现实的。”双方在判断是什么原因导致国际空间站漏气的问题上也不一致。俄罗斯方面认为，国际空间站上的微振动——可能是由用于储能的机械系统引起的——导致舱壁出现“金属疲劳”而开裂；NASA认为情况更复杂，涉及机械应力、环境暴露和残余应力等多个因素，甚至转移通道在地面制造过程时可能就存在材料或工艺瑕疵。在国际空间站漏气问题的分歧背后，是美俄在太空合作的全面倒退。CNN提到，近年来随着美俄关系恶化，尤其是2022年俄乌冲突爆发后，西方终止了与俄罗斯的大部分国际太空项目，只是由于国际空间站不能被拆分等技术原因，双方才勉强保持合作。按照现有计划，俄罗斯将于2028年撤出国际空间站，而美国及其他合作伙伴则承诺将其运行到2031年。幸运的是，作为应急计划，美俄均要求太空中的宇航员做好预防措施。例如存在泄漏问题的转移通道必须始终保持密封，只有运送补给的货运飞船与“星辰”号服务舱对接时才会临时打开。NASA宇航员迈克尔·巴拉特在11月8日的新闻发布会上透露，当宇航员必须打开转移通道时，会关闭连接空间站其他部分的闸口。NASA要求停靠在国际空间站的载人“龙”飞船临时安装一个额外的“托盘座椅”同时NASA还要求停靠在国际空间站的载人“龙”飞船临时安装一个额外的“托盘座椅”。它位于原本用于装载货物的区域顶部，宇航员在紧急情况下需要乘坐载人“龙”飞船返回地球时，可以将自己绑在上面。载人“龙”飞船在设计时可以搭载7名宇航员，但因为安全原因，投入使用时只设置了4个正式座位。按照当前规划，国际空间站这艘载人“龙”飞船用于搭载执行Crew-9任务的两名宇航员以及之前因波音“星际客机”飞船故障而被迫滞留太空的两名美国宇航员。CNN解释说，新增加的这个“托盘座椅”是为乘坐俄罗斯“联盟”号宇宙飞船抵达国际空间站的美国宇航员唐·佩蒂特保留的。“如果国际空间站被认为是不安全的，并且佩蒂特无法进入停靠在俄罗斯舱段上的飞船，他可以坐在载人‘龙’飞船的‘托盘座椅’上，与其他4名宇航员一起回家。”该怎么说呢？ 国际空间站首次载人运行至今已经过去了24年，部分舱段的入轨时间可以追溯到上世纪90年代末。国际空间站最初设计的使用年限是15年，如今超期服役了近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。正如美国“太空”网站所说，“像任何老化的航天器一样，国际空间站出现这样的维护问题在某种程度上是意料之中的”，但不管怎么说，作为人类太空合作的标志性工程之一，国际空间站如今的惨淡状况实在令人唏嘘。还好，如今人类在太空中还有另一个立足之处——中国天宫空间站。真是太好了。

【文/观察者网 陈思佳】“匈牙利向中国寻求帮助，以刺激经济发展。”据英国《金融时报》11月17日报道，在过去两年里，匈牙利已经成为中国在欧洲的主要投资地，吸收了中国在欧投资总额的近四分之一，包括电动汽车工厂在内的巨额投资提振了匈牙利陷入衰退的经济。 匈牙利政府认为，来自中国的投资将为面临严峻挑战的匈牙利经济提供“生命线”。匈牙利经济部长纳吉·马顿表示，中国的投资帮助匈牙利汽车产业成为“强劲的经济核心”，预计汽车产业最终将占到匈牙利经济总量的近三分之一。 数据显示，2022年以来，匈牙利吸收了中国在欧洲投资的约四分之一 《金融时报》报道截图 报道称，中国电动汽车企业已开始在匈牙利建设新的工厂，例如比亚迪去年选择在塞格德建立其在欧洲的第一家大型工厂，宁德时代也在匈牙利东部建设一座价值73亿欧元的工厂。鉴于中国与匈牙利保持着良好的关系，匈牙利似乎已成为中企的“完美合作伙伴”。 纳吉告诉《金融时报》，比亚迪和宁德时代的工厂预计将在明年下半年开业。他指出，欧盟已宣布对中国直接出口的电动汽车加征关税，但在欧盟本土生产的汽车可以避免关税，“这一不友好举措是相当愚蠢的行为”。 匈牙利经济部长纳吉·马顿 视觉中国 他表示：“如果生产本地化，这些关税是可以避免的。而且仅仅只靠征收关税，欧洲汽车行业怎么可能在2、3、4年后变得更强大？我们必须为汽车行业提供大量补贴和研发资金，以促进国内生产。但到目前为止，我们还没有看到这样的迹象。” 匈牙利如今正处于经济衰退之中，第三季度国内生产总值（GDP）同比下降了0.7%。匈牙利政府预计，今年的预算赤字将达到GDP的4.5%左右，远高于欧盟规定的3%赤字率限制。欧盟还以“法治问题”为由，冻结了约200亿欧元的拨款，对匈牙利经济造成打击。 紧张的预算严重影响了匈牙利的基础设施投资，约100亿欧元的铁路投资项目被取消。报道称，唯一正在进行的大型铁路项目是由中国出资修建的匈塞铁路，连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，这是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目。 匈牙利政府债务管理机构7月曾披露，匈牙利从中国多家银行获得10亿欧元贷款，有助于为基础设施、交通和能源项目提供资金。纳吉当时表示，匈牙利计划在布达佩斯周边修建铁路，将中企新建的工厂与西欧连接起来，“中国公司需要帮助来运输货物，当匈牙利改善基础设施时，可以期待来自中国的融资。” 匈牙利总理府部长盖尔盖伊则表示，匈牙利将继续寻求类似的贷款交易，以实现资金来源的多样化。 《金融时报》指出，匈牙利政府已将中国投资视为匈牙利经济的“生命线”，匈牙利总理欧尔班希望继续吸引中国投资，以提振陷入衰退的经济。 匈牙利总理欧尔班 视觉中国 但美国当选总统特朗普领导的“对华鹰派”政府上台后，欧尔班将面临新的外交挑战，他必须设法平衡匈牙利与中美两国的关系。特朗普在竞选期间曾声称，他打算对中国出口的所有产品征收60%的关税。 但纳吉认为，匈牙利有能力在得到特朗普支持的同时，保持与中国的良好关系。“特朗普是个商人，他会做交易，会为美国做一笔好买卖。”纳吉说，“对我们来说，重点是欧洲与中国的关系。别忘了，拜登政府已经加征了关税，贸易争端早就已经开始了。” 欧尔班上个月也对匈牙利媒体表示，在东西方之间保持平衡是匈牙利经济政策的“战略基础”。他认为，多数国家都会寻求发展与中国的关系，“（中国）在这里，强大且保持着发展，我们的任务是与他们达成良好的交易。” 在10月初举行的欧洲议会全体会议上，欧尔班还猛批欧盟对华贸易政策，称这些举措只会“搬起石头砸自己的脚”。他表示，欧盟没有考虑到欧洲汽车行业的利益，对中国电动汽车征收额外关税将导致“进一步失业”。 10月4日针对是否对中国电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果通过了欧盟委员会的征税提案。 据知情人士透露，投赞成票的是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国；弃权的12国分别为瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰；投反对票的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克5国。 央视新闻旗下“玉渊谭天”援引机电产品进出口商会负责人的消息称，不少欧盟成员国之所以投票赞成对华加征关税，是想用这种方式，“迫使”中国企业赴欧投资。欧盟在相关声明中，有所谓“即便是终裁也不影响和中方继续谈”的表述，原因是其既希望保留发起不合理调查的“权力”，又担心失去引进中国资金和技术的机会。 对于这些小心思，中方的态度也很明确，支持征税，就会失去投资。业界就明确表示：加征关税和吸引投资不可兼得。开放、公平的市场环境才是吸引投资的最有利因素，欧盟不能一边对中国产品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资合作。 今年是中国与匈牙利建交75周年，两国关系已提升为新时代全天候全面战略伙伴关系。据外交部网站消息，中国驻匈牙利大使龚韬上个月表示，中匈建交75年来双方始终秉持初心，树立了新型国际关系的良好典范。中方愿同匈方做真诚互信、互利共赢、相知相亲的好伙伴，一道努力为增进两国人民福祉、促进世界和平发展作出更大贡献。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

【文/观察者网 刘程辉】立陶宛真的“回心转意”了吗？香港英文媒体《南华早报》11月17日报道称，波罗的海国家立陶宛此前一直在涉台等问题上向中国发起挑衅，而如今随着新政府上台，立陶宛可能正在寻求修复与世界第二大经济体中国的关系。但与此同时，仍有冥顽不化的立陶宛政客和学者谈及俄乌冲突和美国大选因素，拒绝修复对华关系。在分析人士看来，双方的关系已经很难和解。 立陶宛反对党社会民主党10月27日赢得议会选举。社会民主党总理候选人金陶塔斯·帕卢茨卡斯（Gintautas Paluckas）接受立陶宛国家广播电视台（LRT）采访时说，他希望立陶宛和中国的关系能走向“正常化”。 “建立正常关系当然是一种愿望。因为尽管欧盟与中国的关系不是太好，会围绕经济、关税和保护主义措施发生争执，但欧盟也在努力维持（与中国的）外交关系。” 帕卢茨卡斯认为，立陶宛当初允许台当局设立所谓“台湾代表处”堪称“重大外交错误”，但他没有提及改名问题。 “我们无需猜测，我们不清楚中国人会提什么要求。我们不知道真实的情况。”他说。 立陶宛反对党总理候选人帕卢茨卡斯（资料图） 立陶宛通讯社（ELTA） 他10月31日接受波罗的海通讯社（BNS）访谈时也称，一旦自己上任，其政府将寻求恢复与中国大陆的全面外交关系，修复因台当局在维尔纽斯开设“台湾代表处”而造成的裂痕。 当被问及立陶宛是否会寻求其驻中国大使和中国驻立陶宛大使的回归时，他回答：“绝对是的。” “外交关系是一种价值。”帕卢茨卡斯说，“这对我们来说是有必要的。” 帕卢茨卡斯的观点得到了立陶宛总统瑙塞达的认同。 “中国和立陶宛之间的关系应基于互信和国际承诺的原则。总统支持立陶宛和中国外交关系正常化的努力，但利益必须是相互的。”瑙塞达办公室在一份声明中说，“总统希望中国改变降低外交代表级别的决定，大使们能够重返两国工作。” 瑙塞达今年5月曾提出，所谓“驻立陶宛台湾代表处”应该改名，以稳定立陶宛与中国大陆的关系。在5月举行的大选中，瑙塞达获得连任，并于7月宣誓上任。 2021年11月，立陶宛批准台湾当局设立所谓“驻立陶宛台湾代表处”，中方宣布与立陶宛双边外交关系降为代办级。中方“驱逐”了立陶宛驻华大使，并召回驻立大使。报道称，这场外交风波导致立陶宛商品无法出口到中国市场。但欧盟坚持为立陶宛“撑腰”，辩称立陶宛并未违反一个中国政策。 台媒“中央社”11月5日称，帕卢茨卡斯的发言在岛内“引发更名疑虑”。台当局外事部门当天说，将努力与立陶宛政府就此沟通，维持“驻立陶宛台湾代表处”的名字，并将密切注意立陶宛新政府组阁情况。 立陶宛总统瑙塞达 资料图《南华早报》注意到，尽管有观点认为立陶宛新政府将结束与中国的这场风波，但分析人士对此表示怀疑。 虽然帕卢茨卡斯释放出修复对华关系的信号，但他也曾声称，“不会羞辱自己，不会跪下乞求任何东西”。报道称，目前尚不清楚除了更名或关闭“驻立陶宛台湾代表处”外，立陶宛还能采取什么措施。 一些立陶宛政客冥顽不化。例如立陶宛社会民主党成员柳陶拉斯·古金斯卡斯（Liutauras Gudžinskas）称，“有些人觉得我们需要做点什么来解决与中国的问题，但为什么呢？中国再也不能对我们做任何事情了”，他预计中国政策“不会有重大变化”。 古金斯卡斯还称，俄乌冲突还未结束，中国不愿“谴责”俄罗斯，如果政客们这时候修复对华立场，将被怀疑“为俄罗斯工作”。 维尔纽斯大学比较政治学副教授古津斯卡斯（Gudzinskas）则称，赢得美国大选的特朗普决心发动贸易战，因此这时候“转向中国是不合理的”。 他还称，在经历了艰难的大选后，他“不相信”立陶宛的官员们会对中国作出重大让步，以免节外生枝。有立陶宛政客和学者拒绝修复对华关系，图为立陶宛国旗 资料图 此前，外交部发言人就立陶宛批准台湾当局设立所谓“驻立陶宛台湾代表处”发表谈话指出，此举在世界上制造“一中一台”，公然违背一个中国原则，背弃立方在两国建交公报中的政治承诺，损害中国主权和领土完整，粗暴干涉中国内政，性质极为恶劣。中国政府表示强烈抗议和坚决反对，将采取一切必要措施，捍卫国家主权和领土完整。由此产生的一切后果由立方负责。 发言人强调，世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府。我们要求立方立即纠正错误决定。我们也正告台湾当局，妄图挟洋谋“独”是打错了算盘，注定逃脱不了失败的下场。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。